Dodge presenta su último muscle car propulsado por gasolina. ¿Qué será lo próximo?
La era de los muscle cars a gasolina está a punto de terminar. Dodge ha presentado su “último muscle car a gasolina superrápido”, según informa The Associated Press. El Challenger SRT Demon 170 2023 puede ir de 0 a 60 millas por hora en menos de dos segundos, pero quema mucha gasolina para llegar allí: el vehículo recorre solo 13 millas por galón en la ciudad.
Es fácil imaginar la cantidad de emisiones de carbono que produciría una máquina de este tipo, que podría cambiar el clima. Por eso, van a desaparecer: antes de fin de año se fabricarán solo 3.300 Challenger Demon. ¿Y después? La fábrica canadiense donde se fabrican se convertirá en una fábrica de vehículos eléctricos. “Es el fin de una era, sin duda”, afirmó Tim Kuniskis, director ejecutivo de la marca Dodge. ¿Por qué termina la era de los muscle cars? ¿Y qué los reemplazará? Aquí tienes todo lo que necesitas saber:
¿Qué son los muscle cars?
Existe una diferencia entre un “muscle car” y un “sport car”. Ambos son rápidos, pero los muscle cars tienden a ser un poco más grandes y musculosos, lo que significa que necesitas reducir la velocidad en las curvas un poco más que si estás conduciendo un deportivo más pequeño y ágil. Jim Gorzelany, de Carfax, escribe que los muscle cars suelen ser “automóviles de producción estadounidenses de dos puertas y tracción trasera que están equipados con un gran motor V8, neumáticos anchos, guardabarros ensanchados y grandes entradas de aire en el capó”. Algunos clásicos del género incluyen el Dodge Challenger de 1970, el Chevrolet Camaro de 1969 y el Pontiac Firebird Trans Am de 1976, según la gente de Progressive, la compañía de seguros.
Como indican esos años del modelo, el apogeo de los muscle car fue a finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, antes de que la crisis del petróleo de esa década los volviera insostenibles para la mayoría de los conductores.
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¿Por qué están desapareciendo los muscle cars propulsados por gasolina?
Cambio climático. “Desafortunadamente, dos cosas que parecen mutuamente excluyentes son los muscle cars y la sostenibilidad”, escribe Dimitar Angelov en TopSpeed.
Dodge revivió la era de los muscle cars a principios de la década de 2000 con la reintroducción de los modelos Charger y Challenger, pero la compañía anunció en agosto de 2022 que seguiría adelante. ¿Por qué? “Durante varios años, Kuniskis ha advertido que se acercaba el fin de los muscle cars a gasolina debido a las regulaciones sobre emisiones”, informa CNBC. La empresa matriz de Dodge, Stellantis (antes conocida como FiatChrysler) “se ubica en el peor lugar entre los principales fabricantes en cuanto a consumo de combustible y emisiones de carbono promedio corporativos de EE. UU.”. Mientras Estados Unidos intenta reducir sus emisiones de carbono y desacelerar el ritmo del calentamiento global, eso simplemente no funcionará.
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¿Retirarán los reguladores los muscle cars clásicos de las carreteras?
A algunos coleccionistas de coches clásicos les preocupa esa posibilidad, pero es probable que no suceda. “Es casi imposible encontrar expertos del sector o ambientalistas que piensen que una prohibición de ese tipo significaría el fin de los coches clásicos”, escribe John D. Stoll para Hagerty, una empresa que asegura coches clásicos.
Sin embargo, señala que algunas grandes ciudades de Estados Unidos y del extranjero han estudiado la posibilidad de crear “zonas de cero emisiones” en las que los Challengers y Camaros de la vieja escuela podrían no ser bien recibidos. Puede que haya una solución para los propietarios de esos coches: AP informa de que hay un “pequeño pero creciente grupo de aficionados, corredores, ingenieros y empresarios” que están convirtiendo sus viejos muscle cars a gasolina en vehículos eléctricos. Una encuesta realizada en 2022 a 25.000 entusiastas descubrió que alrededor del 1% había convertido sus coches clásicos para que funcionaran con un motor eléctrico.
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